主机结构特点

压缩级数：三级压缩，一级为双作用气缸，二、三级为单作用气缸。
行程长：较同行业长10％至30％甚至更多。
活塞力小：行程长，活塞直径减少，活塞力减小。
低排气温度，三级的排气温度为90℃~130℃，极大地延长了易损件的寿命。
活塞环数量：每级多配1至3根环，减少了每级的泄漏，降低了无用功。
最小的震动：运动部件精确的重量控制，实现了动平衡。
每级具有高效冷却器，使压缩循环接近等温压缩，降低了功率损耗。
整机配置特点

整机采用“L”型设计，行程长，结构简单，主机零部件安装在一个机架上，克服了“V”型及“W”型行程较短及结构较复杂的缺点。上有两个十字头组件，两个连杆及轴承，第三级无活塞杆填料，更利于第三级高压气体的密封，也解决了水平对置式压缩机高压级填料易损的缺点。最少的运动部件，第二级和第三级较小，且水平放置，可最大限度的延长活塞环使用寿命。
所有部件安装在同一个底座上，包括气路、水路及排空接口，无需专门地基，安装成本低、简便，维护方便、快速。
整机采用PLC控制，一、二、三级温度及压力均有传感器，油压、水路也设有传感器，信号由PLC集中控制，且有自动故障报警，超限停机，并且可实现多机组自动联控。
每级除压力传感器外均设有安全阀，三级高压处更有压力传感器，超高压报警压力开关及安全阀的三层保护措施。
油冷却器和自动油泵，在机身上预留润滑油加热接口，可根据客户需求配置（选配）。
水冷却系统设有增压水泵，以保证机组所需冷却水量。